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http://www.gyltgdc.com/長春套筒補償器的液壓密封件也是歷經很多年的工作經驗改善了出了二種密封性方法。 套筒補償器的密封性構造有二種，填料密封及機封。
機封在之前應用在轉動軸上的密封技術，根據對或多對豎直轉動軸內孔，在液壓機和外力作用彈性之中，與另面維持勻稱迎合，相對滑動進而做到預防液體泄露的設備，這類技術性也叫內孔密封性。這類技術性必須很高的精密度相互配合，成本費上也提升許多，在上世紀90年代以前發布過這類加工工藝的套筒補償器，盡管那時候是為簡易的構造，但彈黃的加設讓密封填料自始至終在被卡緊的情況之中，做到無物質泄露目地。
填料密封作種容柵的密封性方法，根據出外防水套管和內部芯管中間添加延展性密封性的原材料。填充料在這其中會遭受軸向力隨后被均值的壓至芯管表層，根據本身的彈性變形來保證賠償突面的損壞，另外避免泄漏。起根本性功效的是填充料的物理屬性—延展性和塑性變形，而在填充料深層方位造成的軸向力（py）和他受到的軸向力px不一樣。 在其中μ是填充料泊松比（也是橫著形變指數，橫著形變和豎向形變的比率）在其中(μ/1-μ)還可以用k替代(側壓系數)依據這特性，填充料由單的柔性或硬質的填充料改成組成應用填充料。例如硬填充料在深點的地區，軟填充料靠外點。
